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? ? ? ?誤解一：什么時(shí)候機油變黑了就該換油了
　　這種理解并不全面。對于沒(méi)有加清靜分散劑的機油來(lái)說(shuō)，顏色變黑的確是油品已嚴重變質(zhì)的表現，但現代汽車(chē)使用的機油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來(lái)，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機高溫沉淀物的生成，故機油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)。
　　誤解二：機油能多加就多加
　　機量應該控制在機油尺的中刻度線(xiàn)左右為好。因為機油過(guò)多就會(huì )從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì )提高發(fā)動(dòng)機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì )加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì )加速污染機油。其次，機油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗變大。
　　誤區三：機油經(jīng)常添不用換
　　經(jīng)常檢查機油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無(wú)法完全補償機油性能的損失。機油在使用過(guò)程中，會(huì )有一定的消耗，使數量減少，這時(shí)需要及時(shí)補加。同時(shí)，機油的發(fā)動(dòng)機運行過(guò)程中，由于苛刻的工作環(huán)境，機油會(huì )被污染、氧化等，造成機油性能逐漸下降，當機油性能下降到一定程度就不足為發(fā)動(dòng)機提供所需的潤滑保護了，為了更好的保護發(fā)動(dòng)機，應定期進(jìn)行發(fā)動(dòng)機油的更換。