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　通常情況下，機油系統“亮紅燈”說(shuō)明油路中的機油壓力低于潤滑系要求的油壓下限值，表明發(fā)動(dòng)機潤滑系統中某個(gè)環(huán)節出現了異常，大至可分為潤滑油和機械兩個(gè)方面的原因。

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? 1.潤滑油方面的原因：
　　油底殼內潤滑油量不足；潤滑油標號選擇不當，黏度太低；潤滑油抗泡性能差，使油路中混入空氣。

?2.機械方面的因素：
　　機油限壓閥調整不當，彈簧過(guò)軟或折斷，回油閥泄漏。
　　機油濾清器裂漏或嚴重堵塞；另一方面，因清洗不及時(shí)造成油泥沉積量大，導致集濾器嚴重堵塞。
　　潤滑油進(jìn)油管接頭松動(dòng)，潤滑油導油管?chē)乐匦孤┗蚱屏崖┯汀?br>　　機油泵的端面間隙過(guò)大，齒輪嚙合間隙過(guò)大或軸與軸承間隙過(guò)大導致油壓過(guò)低，機油泵泵油不良。
　　各密封面和閥門(mén)及管路接頭密封不嚴。
　　曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承磨損后間隙過(guò)大。
　　機油壓力表或機油感應塞（傳感器）工作不正?；驌p壞。
　　總之，亮紅燈是一個(gè)比較復雜的問(wèn)題，與很多因素有關(guān)，超載、機械故障、潤滑油選擇不當都會(huì )出現亮紅燈。如果車(chē)況良好，并且剛剛更換潤滑油后就發(fā)生亮紅燈現象，可能和潤滑油黏度級別選擇不當有關(guān)。解決亮紅燈問(wèn)題的先決條件是搞清潤滑系統的故障原因，必須做到針對不同故障對癥下藥。