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機油是門(mén)大學(xué)問(wèn)，外行沒(méi)有深入了解根本看不清門(mén)道，就算是內行的終端門(mén)店在精準用油面前依然會(huì )有馬失前蹄的時(shí)侯，特別被不良廠(chǎng)家一頓忽悠，只知道所謂的全合成，其它一概不懂。由于A(yíng)PI進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)間早，知名度高，許多車(chē)主只認得API，也只認可SN作為機油最高等級。但是，事實(shí)到底怎樣呢？

先從潤滑油認證由高到低：OEM主機廠(chǎng)認證>歐洲ACEA標準>美日聯(lián)合制定ILSAC標準/美國石油協(xié)會(huì )制定API標準> GB中國標準

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01、OEM主機廠(chǎng)認證

OEM是OriginalEquipmentManufacture（原始設備制造商）的縮寫(xiě)。OEM廠(chǎng)商們掌握著(zhù)汽車(chē)及其周邊產(chǎn)品的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)及檢測手段，因此其認證門(mén)檻很高。OEM主流廠(chǎng)商對潤滑油品的認證需要經(jīng)過(guò)30多項嚴密的臺架試驗，有任何一項數據不達標，該油品就無(wú)法獲得廠(chǎng)商的認證。主機廠(chǎng)認證是對機油經(jīng)濟性、抗磨性能、節能環(huán)保、活塞沉積物、氧化物沉積等相關(guān)指標的具體要求。

汽車(chē)制造廠(chǎng)商有不同的發(fā)動(dòng)機技術(shù)、潤滑油標準和駕駛環(huán)境考核，為讓機油更符合發(fā)動(dòng)機工況，各大主流的汽車(chē)制造商制定了自己的認證標準。

汽車(chē)制造廠(chǎng)商有不同的發(fā)動(dòng)機技術(shù)、潤滑油標準和駕駛環(huán)境考核，為讓機油更符合發(fā)動(dòng)機工況，各大主流的汽車(chē)制造商制定了自己的認證標準。反過(guò)來(lái)講，獲得主機廠(chǎng)認證越多的油品，證明油品的品質(zhì)、性能也是更優(yōu)異的。

貼心提示：各大主機廠(chǎng)認證均可在各家的官網(wǎng)查詢(xún)，想造假，很困難。

02、歐洲ACEA認證標準

ACEA認證是歐洲汽車(chē)制造協(xié)會(huì )(Association des Constructeurs Europeens）的縮寫(xiě)，是在歐洲廣泛應用的規格。從技術(shù)要求上，ACEA要求相較于A(yíng)PI更為嚴格，對機油的質(zhì)量品質(zhì)、性能標準要求更高。所以了解ACEA標準對于消費者在選擇機油的時(shí)候有很高的參考價(jià)值！

字母表示應用領(lǐng)域：A=轎車(chē)用汽油機，B=轎車(chē)用柴油機；C=輕型車(chē)汽柴通用；E=貨車(chē)用柴油機；

第一個(gè)數字表示品質(zhì)：1=特殊要求，2=一般要求（標準），3=嚴格要求；

03、API認證標準

API是美國石油協(xié)會(huì )（American Petroleum Institute）的縮寫(xiě)。API標號就代表了品質(zhì)等級，但需要指出的是，這里的品質(zhì)等級并不直接代表抗磨、節能效果，而是包括環(huán)保等級在內的“綜合品質(zhì)的門(mén)檻”。

API區分機油等級標準主要依據油品的低溫流動(dòng)性、高溫清凈性，擴散過(guò)濾性，氧化穩定性、耐磨耗性，防腐蝕及防銹性，觸媒兼容性以及環(huán)保要求。API后邊的標號則標明機油的質(zhì)量級別。

API機油分為三類(lèi)：

1. “S”開(kāi)頭系列代表汽油發(fā)動(dòng)機用油，規格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP。

2. “C”開(kāi)頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機用油，規格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4、CK-4。

3. 當"S"和"C"兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機油為汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的含義是：從“SA”一直到“SP”，每遞增一個(gè)字母，機油的環(huán)保級別都會(huì )優(yōu)于前一種，字母越靠后環(huán)保等級越高。